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路橋，位于浙江沿海中部，中國黃金海岸中段。境域東瀕東海，南接溫嶺，西鄰黃巖，北連椒江。陸地東西長33.3公里，南北寬18.8公里，介于北緯 28‘27，—28‘38，和東經(jīng)121‘13， —121‘40，之間。內(nèi)陸總面積274平方公里，建城區(qū)面積29.25平方公里。轄4鎮(zhèn)6街道，總?cè)丝?1.3萬。全區(qū)背山面海，丘陵與平原相間；河道縱橫，水網(wǎng)密布，島嶼星羅棋布；淺海灘涂寬廣遼闊，面積達(dá)21.33平方公里。
區(qū)人民政府駐路北街道管淋村。郵編：318050 代碼：331004 區(qū)號：0576
行政區(qū)劃
路橋區(qū)轄6個(gè)街道、4個(gè)鎮(zhèn)：
街道：路南街道、路橋街道、路北街道、螺洋街道、桐嶼街道、峰江街道
鎮(zhèn)：新橋鎮(zhèn)、橫街鎮(zhèn)、金清鎮(zhèn)、蓬街鎮(zhèn)
歷史沿革
路橋古稱靈山鄉(xiāng)。到了東漢開基者劉秀統(tǒng)一中國后，開始發(fā)展江南，始稱“新安”。路橋區(qū)的歷史可追溯到3000多年前，1990年在路橋小人尖建亭取土?xí)r，發(fā)現(xiàn)西周文物78件，證明西周時(shí)期路橋附近就有人居住。路橋，秦時(shí)（公元時(shí)222年）屬會稽。東漢建武（25—36年）后屬章安縣（后改臨�？h），唐高宗上元二年（675年）由臨海析出永寧縣，路橋?qū)儆缹幙h。唐武后天授元年（690年）改永寧為黃巖，路橋?qū)冱S巖縣，以后歷代相沿。
1949年4月，成立黃樂縣人民政府，下轄路橋鎮(zhèn)。6月，成立黃巖縣人民政府，屬臺州專區(qū)。1954年6月，臺州專區(qū)撤銷，黃巖縣劃屬溫州專區(qū)。1957年7月，復(fù)置臺州專區(qū)，黃巖再屬臺州專區(qū)。1958年12月。臺州專區(qū)再度撤銷，黃巖縣又劃歸溫州專區(qū)。1962年4月恢復(fù)臺州專區(qū)。1978年10月，改稱臺州地區(qū)。1980年7月，析黃巖縣海門區(qū)及周圍地區(qū)設(shè)立海門特區(qū)。1981年7月撤銷海門特區(qū)，以其行政區(qū)域置椒江市。1989年10月撤銷黃巖縣，置黃巖市，路橋仍屬黃巖市。1994年8月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，臺州撤地設(shè)市，黃巖、椒江撤市設(shè)區(qū)，路橋亦升級為縣級區(qū)。
自然地理
全區(qū)背山面海，低山丘陵與平原相間；河道縱橫，水網(wǎng)密布，金清水系縱貫全境。沿海海岸曲折，大陸海岸線總長26公里；港灣眾多，劍門港是天然深水良港；島嶼星羅棋布，有黃礁、白果山、道士冠等大小島嶼15個(gè)；淺海灘涂寬廣遼闊，面積達(dá)21.33平方公里。旅游資源山海兼?zhèn)�，景區(qū)眾多。土壤肥沃，物產(chǎn)豐富，是全國聞名的柑橘、枇杷之鄉(xiāng)。地形以平原為主，是溫黃平原的中心部分，平均海拔3米左右，河網(wǎng)密布，間有孤丘點(diǎn)綴，平原土地肥沃，排灌條件優(yōu)越，是糧、棉高產(chǎn)區(qū)。沿海灘涂和內(nèi)陸水域發(fā)展海水、淡水養(yǎng)殖潛力大，西北部邊界是沿海低山丘陵區(qū)，地勢低緩，盛產(chǎn)亞熱帶水果。
路橋區(qū)沿海海岸曲折，大陸海岸線總長26公里；港灣眾多，劍門港是天然深水良港；島嶼星羅棋布，有黃礁、白果山、道士冠等大小島嶼15個(gè)；淺海灘涂寬廣遼闊，面積達(dá)21.33平方公里。旅游資源山海兼?zhèn)�，景區(qū)眾多。土壤肥沃，物產(chǎn)豐富，是全國聞名的柑橘、枇杷之鄉(xiāng)。
河流水文特征：水量豐富，水位變化不大，下游部分河段受潮汐影響。河流均屬金清水系，該水系流域總面積1172.6平方公里（包括溫嶺、黃巖、椒江的部分地區(qū)），水源來自黃巖長潭水庫及溫黃交界的太湖山。河流縱橫交錯，本區(qū)境內(nèi)主要有南官河、山水涇、青龍浦、新橋浦、三才涇、一條河、三條河、七條河等，大部分水量經(jīng)黃瑯南門口金清新閘入海，小部分水量注入椒江或直接注入臺州灣。
氣候特征
氣候具有明顯的亞熱帶季風(fēng)氣候特征，冬夏長，春秋短，四季分明，雨水充足，光照適宜。全年氣溫最低月在1月，平均氣溫6.6℃，氣溫最高月在8月，平均氣溫27.7℃，年平均氣溫16.9～17.3℃，無霜期達(dá)241～270天。春、秋兩季各占2個(gè)多月，夏季4個(gè)多月，冬季約3個(gè)月。
本區(qū)受海洋性季風(fēng)影響，降水充沛，年平均降水量1480～1530毫米，從東南沿海向西部遞減，降水年際變化較大，降水季節(jié)分配不均，每年3個(gè)雨季（3～4月的春雨、5～6月的梅雨和8～9月的臺風(fēng)雨）的降水量約占全年降水量的60%以上。
氣候溫暖，適于多種作物、果樹生長，利于多熟制農(nóng)業(yè)的發(fā)展；光、熱、水三者配合良好，能滿足農(nóng)作物對水熱的需求。災(zāi)害性天氣主要有臺風(fēng)、暴雨、洪澇、寒潮、冰雹等。
經(jīng)濟(jì)概況
市場經(jīng)濟(jì)得風(fēng)雨鍛煉、塑造了富有特色的路橋經(jīng)濟(jì)。那就是市場繁榮、民營經(jīng)濟(jì)、民資豐厚、民心思進(jìn)。2008年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值270.31億元，同比增10.2%，人均生產(chǎn)總值6.19萬元；財(cái)政總收入32.71億元，其中地方財(cái)政收入15.54億元，同比分別增17.8%和16.7%；全社會固定資產(chǎn)投資101.4億元，同比增10.9%；年末金融機(jī)構(gòu)存貸款余額分別為399.5億元和332.8億元，存貸比為83.3%；社會消費(fèi)品零售總額127.66億元，同比增18.5%；萬元產(chǎn)值綜合能耗降低率為11.4%，化學(xué)需氧量和二氧化硫排放量分別下降3.8%和3.6%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入29131元、農(nóng)民人均純收入11776元，同比分別增8%和9.1%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為3.6%，人口自然增長率為5.48‰。
路橋因其地處臺州人口最密集的溫黃平原中部，歷來是商貿(mào)發(fā)達(dá)地區(qū)，宋時(shí)便“商賈云集，車輛輻輳”。目前路橋“無街不市，無巷不販，無戶不商”，已成為臺州市和浙東南商貿(mào)中心，全區(qū)現(xiàn)有各類市場76個(gè)，擁有以中國日用品商城為龍頭，小商品批發(fā)市場、浙東南副食品市場、中國建筑裝飾城、路橋機(jī)電五金城、臺州電子數(shù)碼城、家具城、浙江方林汽車城、富仕廣場等為骨干的市場體系，觸角延伸全國各地及至邊境、境外，進(jìn)入俄羅斯、緬甸、越南、老撾等國及南非各國。
路橋又是中國股份合作經(jīng)濟(jì)重要發(fā)源地之一，全區(qū)現(xiàn)有3.45萬家民營企業(yè)，形成以摩托車及配件、模具及塑料制品、空調(diào)器及制冷配件和農(nóng)業(yè)機(jī)械四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為支柱，節(jié)日燈、電線電纜、五金、機(jī)電、印刷、潔具等同步發(fā)展的工業(yè)體系。
交通狀況
路橋區(qū)地處溫黃平原的中心部位，內(nèi)陸總面積274平方公里，歷來是浙中沿海的商貿(mào)重鎮(zhèn)和交通要道。但是由于歷史原因，建區(qū)前交通嚴(yán)重滯后：海運(yùn)不暢，內(nèi)航受制，陸上交通更是公路少、里程短、路面狹、等級低，加上馬路市場遍布，違章建筑林立，交通秩序混亂，成為人們“望而卻步”和“怨聲載道”的“瓶頸段”和“畏途段”，特別是昔日長15.6公里，寬公9米的104國道，成為“小堵天天有”，大堵三六九的“卡脖子”路段，嚴(yán)重制約著路橋商城經(jīng)濟(jì)的增長。
至2001年底，全區(qū)公路總里程達(dá)到147.5公里，每平方公里公路密度從建區(qū)前的0.27公里提高到了0.61公里，高級和次高級路面約占總里程的80%，基本實(shí)現(xiàn)了建區(qū)初提出的“七縱四橫”公路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)。建成了按一級站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的臺州市客運(yùn)南站、城區(qū)四個(gè)共用型服務(wù)場站以及金清百噸級、 200噸級碼頭和內(nèi)河上馬碼頭，并于1997年在黃瑯劍門港新建了千噸級油料專用碼頭及配套設(shè)施。
水陸運(yùn)輸能力取得突破性進(jìn)展，全區(qū)民用汽車保有量達(dá)到了13175輛，年增長速度近30%，其中客車2626輛，貨車7387輛。公路客運(yùn)線路65條，2001年完成客運(yùn)量980萬人，旅客周轉(zhuǎn)量62994萬人公里。通過改革后實(shí)行一點(diǎn)一線經(jīng)營模式的聯(lián)托運(yùn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，站點(diǎn)總數(shù)達(dá)138家，遍布除西藏、青海外全國各大省市。水運(yùn)總運(yùn)力達(dá)4.9萬載重噸，單船貨運(yùn)能力達(dá)5200噸，沿海船舶43艘，2001年完成水路貨運(yùn)量117.06噸，貨物周轉(zhuǎn)量86294.1萬噸/公里。
同時(shí)，運(yùn)輸服務(wù)水平進(jìn)一步提高，運(yùn)輸車輛向高檔、快速、舒適方向發(fā)展，運(yùn)輸船舶向大型化、多品種、專用化方向發(fā)展。公路、港航設(shè)施、車船運(yùn)力的發(fā)展和技術(shù)構(gòu)成的改善，提高了公路、水路客貨運(yùn)輸能力和服務(wù)水平，增強(qiáng)市場競爭力。
路橋區(qū)古剎善法寺
旅游資源
路橋“十里長街”始建于南宋，街道沿河而建，適合于集散貨物，頗具江南水鄉(xiāng)商市神韻，為路橋的象征。大人尖山麓石濱公園、宋代古剎善法寺和唐代古剎香嚴(yán)寺為路橋的游覽地；“中國枇杷之鄉(xiāng)”桐嶼所辟枇杷觀光園為田園觀光的好去處；沿海黃瑯又是觀潮的好地方。
路橋的人文特征或文化特征是什么呢？那就是“十里街文化”，或叫“月河文化”。因?yàn)樵潞羽B(yǎng)育了十里街，十里街養(yǎng)育了路橋人。月河是母親河，十里街是富民街。路橋的文化特征就是：人文與商業(yè)的充分結(jié)合，融為一體，形成自己的地方特色。除此之外，楊晨之詩“十里街分五道橋”、楊紹翰之詩“松堂茭首塘橋蟹”、以及清宋世犖之詩“潑剌黃魚長尺半，如飛搖到路橋船。”充分表達(dá)了對家鄉(xiāng)的自豪感，都是過去路橋文化的杰出表現(xiàn)。
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